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2015哈雷BREAKOUT? 突破

2016年03月01日哈雷戴维森

大型车轮、眩目喷漆、经典加速赛车样式,真钱扑克开户配合高档制造工艺,组成了这款引人注目的高性能巡航摩托车。 尺寸 ?长度 2445 毫米 前轮轮胎规格 邓禄普130/60B21 后轮轮胎规格 邓禄普240/40R18 ?燃油容量 18.9升 重量,出厂时 309公斤...

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2015哈雷SOFTAIL SLIM

2016年03月01日哈雷戴维森

经典、原始的改装摩托车风格与现代发动机动力的完美组合,打造出复古风格的舒适骑行。 尺寸 ?长度 2350 毫米 前轮轮胎规格 邓禄普MT90B16 后轮轮胎规格 邓禄普MU85B16 ?燃油容量 18.9升 重量,出厂时 305公斤 引擎 引擎 T...

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2015哈雷HERITAGE SOF

2016年03月01日哈雷戴维森

带着原创精神和现代旅行功能,源自经典的激情燃烧。 尺寸 ?长度 2360 毫米 前轮轮胎规格 邓禄普/米其林130/70B18 后轮轮胎规格 邓禄普/米其林160/70B17 ?燃油容量 17.27升 重量,出厂时 319公斤 引擎 引擎 Twin Cam 96 ...

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2015哈雷SOFTAIL? DEL

2016年03月01日哈雷戴维森

纯粹的怀旧美学,包裹着现代科技的强大动力和出色性能。 尺寸 ?长度 2400 毫米 前轮轮胎规格 邓禄普MT90B16 后轮轮胎规格 邓禄普MU85B16 ?燃油容量 18.9升 重量,出厂时 318公斤 引擎 引擎 Twin Cam 96B 1585cc (JD5) ...

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2015哈雷FAT BOY? SPE

2016年03月01日哈雷戴维森

宽大、暗黑、强悍,这款狂野版改装铁骑足以称霸路面。 尺寸 ?长度 2385 毫米 前轮轮胎规格 邓禄普140/75R17 后轮轮胎规格 邓禄普200/55R17 ?燃油容量 18.9升 重量,出厂时 318公斤 引擎 引擎 Twin Cam 96B 1585cc (JN5) ...

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为什么进气压力和进气温度传感器装入后,在感受进气 压力之前的气道上有一个阻尼孔?

2015年07月01日 汽车维修 ⁄ 被围观 1,470+
为什么进气压力和进气温度传感器装入后,在感受进气 压力之前的气道上有一个阻尼孔?
目前汽车发动机大多是活塞式发动机,一般为四行程,因此, 各缸的进气总是断续的,从进气管的气流来看,实际是脉动的。 此脉动虽然随发动机的转速增高或缸数增多而变小,但仍存在尤 其是起动时气流波动很大。在这种情况下,测量的气流量不精 确。为此,在进人硅压力传感器的气流之前,应将这一部分气流 的脉动幅度衰减掉。所以,在进气压力进气温度传感器气流人口 与进气管连通处应有一个阻尼孔。阻尼孔直径的设计应根据安 装压力传感器的容积定,不可太大,否则,气流脉动大;如果太小, 则...
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进气压力进气温度传感器的工作原理是什么?

2015年07月01日 汽车维修 ⁄ 被围观 2,574+
进气压力进气温度传感器的工作原理是什么?
发动机运转时,因节气门开度的变化,使流经进气管空气数 量产生变化,从而,引起真空度(负压)发生变化,进气压力传感器 就是利用此原理制成,如图1所示。 (1)进气压力传感器利用压电原理设计而成,由一个密封的 弹性膜片和一个铁质磁芯构成。膜片和铁质磁芯精确地放在线 圈内。当膜片在受到进气管内绝对进气压力作用时,会产生变 形,从而由于电磁感应作用,在线圈内产生与绝对压力相应的感 应电动势。这种感应电动势大小与负载大小成比。原则上说,它 与基本喷油量成线性关系,与基本点火提...
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热线式空气流量计的维护重点是什么?

2015年07月01日 汽车维修 ⁄ 被围观 507+
热线式空气流量计的维护重点是什么?
在长期使用后,尤其当空气滤清器滤芯破损后,热线元件上 积存有大量污染物,如灰尘,当发动机回火后,积炭也多,当发动 机熄火后,如果某进气门未关闭,可能有废气从进气门倒串出,即 使此时节气门关闭,旁通气道由怠速电磁阀关闭,但密封不严,废 气也会从缝隙窜到小管内的热线上。因此,热线上的污染物将影 响测量的精度。其次,热线式空气流量计最常见的故障就是 断路。 (1) 诊断:①用压缩空气将热线上的封装件灰尘吹净。②用 万用表测量热线型空气流量计的两端电阻。如电阻值过大,说明 ...
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空气流量计有几类?为什么要测量空气?

2015年07月01日 汽车维修 ⁄ 被围观 648+
空气流量计有几类?为什么要测量空气?
(1) 测量空气量的目的:电喷发动机各工况需要混合气的空 燃比是不一样的,但为使空气与燃油混合达到一定的空燃比,只 有以空气量为基础,控制燃油量喷射,所以,必须先测量出空气进 气量,以一定的电信号传给ECU,然后由ECU根据进气量的信 号,经过一定程序计算,发出新命令,由执行元件——喷油器喷 油,以此达到某一定的空燃比的控制,满足发动机在某工况时的 需要。 (2) 空气流量计的种类:空气流量计有直接测量空气体积流 量的传感器和直接测量空气质量流量的传感器。 ①测量空气体积流量计...
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为什么发动机有的工况是闭环控制,又有的工况是开环控制?

2015年07月01日 汽车维修 ⁄ 被围观 995+
为什么发动机有的工况是闭环控制,又有的工况是开环控制?
发动机的开环与闭环的混合控制:发动机在怠速、部分负荷时,空燃比是14.7:1,是完全燃烧,三元催化转换器能最大限度净化排放物。当发动机起动、暖机、加速、减速、最高负荷、最大车速时,发动机都需要浓混合气,所以,氧传感器在这时不可实行闭环控制,氧传感器不起监督和反馈作用。 如水温低于60℃时,混合气的空燃比不能达到14.7:1时,发动机不能实施闭环控制。这时,ECU只根据各传感器发来的信号,按一定程序从喷油脉谱图和点火脉谱图中调出喷油时刻、喷油量、点火时刻、点火提前角喷油...
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什么是多点喷射?什么是单点喷射?

2015年07月01日 汽车维修 ⁄ 被围观 306+
什么是多点喷射?什么是单点喷射?
所谓多点喷射是指电喷多缸发动机的每一个气缸有一个喷 油器供给该气缸所需要的油。喷油器装在进气支管上该气缸进 气道进气门稍前方。当前,电喷发动机正向直喷方向发展,即喷 油器直接向缸孔内喷射燃油,可省油,排放污染少。所谓单点喷 射是指多(二缸以上)虹发动机只有一个喷油器供给每一个缸所 需要的燃油,喷油器大多装在节气门前方。单点喷射虽然喷油嘴 少,与之配套的电器元件少,但最大的缺点是燃油的控制较差,进 气管壁上容易形成油膜,在严寒冬天更是如此;在加速时,因燃油 比重较...
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什么是闭环控制?什么是开环控制?

2015年06月30日 汽车维修 ⁄ 被围观 562+
什么是闭环控制?什么是开环控制?
闭环控制:由于氧传感器装在排气管末端,当混合气燃烧做 功排出废气时,传感器测量废气中含氧量,将含氧量信息转变为 电信号反馈到ECU再由ECU经过一定程序运算,发出新的指令给执行机构,增加或减少燃油喷射最,以达到各工况所需混合气 的混合比。总之,氧传感器对发动机燃烧室内混合气的浓淡起监督和反馈作用,使发动机各工况保持所需的混合气的混合比。所 谓开环控制是指发动机燃烧室内的混合气在燃烧做功排出废气 后,它的混合比是得不赚制的。
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什么是弱加速传感器?功用是什么?

2015年06月30日 汽车维修 ⁄ 被围观 812+
什么是弱加速传感器?功用是什么?
富康车在右侧前车轮鼓包上装了一个弱加速传感器。它可 以将测出车的抖动信号传给ECU,并经三次运算确定是发动机某 缸熄火引起发动机抖动还是地面不平引起的抖动,如是发动机某 缸熄火引起车抖动,故障灯就亮,报告驾驶员应到修理厂去修,所 以它起监督作用。
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传感器、执行机构、控制机构各有哪些?它们的关系如何?

2015年06月30日 汽车维修 ⁄ 被围观 293+
传感器、执行机构、控制机构各有哪些?它们的关系如何?
传感器有进气温度、进气压力传感器、节气门位置传感器、曲 轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、水温传感器、爆燃传感器、氧 传感器。这些传感器都有独立的功能,但它们又密切配合,缺一 不可。某一传感器有故障后,发动机可能不能起动,或引起发动 机工作不良。 执行机构有喷油器、总管、燃油压力调节器、点火线圏、炭罐、 燃油总泵、怠速步进电机等。 控制机构:ECU。 它们的关系 真钱扑克开户:传感器采集表示发动机各工况的运行状态电参 数的信号,并传给ECU, ECU按一定程序,经过运算、比较确定新 的信号...
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发动机各工况旳运行参数和电喷元件的参数是何关系?

2015年06月30日 汽车维修 ⁄ 被围观 213+
发动机各工况旳运行参数和电喷元件的参数是何关系?
各类传感器可用电信号强弱表示发动机各运行工况的运行 参数,也就是各传感器可采集发动机各工况的运行参数。各传感 器采集了发动机各运行参数后,快速以电信号形式传给ECU。控 制机构ECU就根据各传感器传来的各电信号,通过转化、处理、 计箅出喷油时刻、喷油时间,形成一定量混合比的混合气,与此同时,ECU通过转化、处理、计算出点火时时亥彳、点火提前角。这些 使ECU都以电信号的形式发出新命令给执行机构执行。传感器 发生故障时,ECU还可储存这个故障。
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发动机各电喷元件电的参数是什么?

2015年06月30日 汽车维修 ⁄ 被围观 202+
发动机各电喷元件电的参数是什么?
传感器、控制机构、执行机构电信号参数是电压、电流、电感、 电阻。
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发动机在各运行工况时的运行参数是什么?

2015年06月30日 汽车维修 ⁄ 被围观 206+
发动机在各运行工况时的运行参数是什么?
发动机在各运行工况时的参数有转速、负荷、进气温度、进气 压力、冷却液温度、振动频率、节气门开度。当前,有些电子装置 能分别采集代表发动机工况的这些参数并以电信号表示、且传送 到控制机构,这种装置称为传感器。 控制机构就是ECU。ECU 有储存、比较、计算等功能,还有故障诊断功能,在接收到传感器 发来的信号后,通过一定程序,经比较、计算确定新的指令,命令 执行机构执行。执行机构有喷油器、点火线圈等。喷油器按控制 机构的指令,为保持空燃比在14.7 > 1的范围内喷油,并能...
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什么是空燃比?为什么发动机工况不同,要求空气与燃 油混合的空燃比不同?各工况对空燃比的具体要求是什么?

2015年06月30日 汽车维修 ⁄ 被围观 437+
什么是空燃比?为什么发动机工况不同,要求空气与燃 油混合的空燃比不同?各工况对空燃比的具体要求是什么?
(1) 空燃比:空燃比是指空气量与燃油量之比。理论空燃比 是指1kg燃油完全燃烧时需要14. 7kg空气。 (2) 空燃比与工况的关系:汽车运行条件是随地形、道路、季 节等环境及负载不同而不同的,汽车运行工况也随之不同,空气 及燃油的供应也不同,以适应不同工况的需要,即需要混合比不 同。电喷发动机提供的可燃馄合气浓度比较接近实际工况需要的空燃比浓度。同时,电喷发动机一般以0. 3-0. 35MPa燃油压 力喷射,燃油雾化较好,而且燃油喷嘴前端有一定的锥度,因此, 燃油与空气混合较均匀。但是...
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为什么不能在电喷发动机油箱内加入四乙铅,以增强抗爆性?

2015年06月30日 汽车维修 ⁄ 被围观 242+
为什么不能在电喷发动机油箱内加入四乙铅,以增强抗爆性?
案例:一辆车在过高架桥时无力突然熄火,不能起动。修理 厂经多方检查并更换了进气温度、进气压力传感器,曲轴位置传 感器、节气门位置传感器、氧传感器、水温传感器,ECU,又测了缸 压,检查了火花塞,但故障依旧。厂家的技术员分析从油箱取出 的汽油颜色,发现汽油是红色的,不是无色透明,说明汽油内有四 乙铅。 含有抗爆剂的混合气燃烧后,排出的废气中含有铅,与三 元催化转换器中的铂、铑、钯作用,使三元催化转换器中毒并破 碎,堵塞了排气管道,造成进气量极少,故不能起动。基于以上...
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如何判断三元催化转换器质量?

2015年06月29日 汽车维修 ⁄ 被围观 199+
如何判断三元催化转换器质量?
废气经三元催化转换器排出时,三元催化转换器能将98%以 上的CO、HC、NOx转化为C02、H02、NO、N02。三元催化转换 器质量好坏是关键。为衡量三元催化转换器,可以用废气测量仪 测量,测量探头应按国家规定的标准伸人消声器管内300mm,不 可伸人太长,否则测量的数据大。伸A太浅,则侧的数据太小。 另外,在三元催化转换器后端再装一个氧传感器,此氧传感器信 号一方面可再一次返回到ECU实现闭环控制,另一方面可监督 三元催化转换器功能是否减退。倘若三元催化转换器功能减退, 用废气测量仪可测...
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什么是三元催化转换器?三元催化转换器损坏的原因是什么?后果如何?

2015年06月29日 汽车维修 ⁄ 被围观 390+
什么是三元催化转换器?三元催化转换器损坏的原因是什么?后果如何?
(1) 三元催化转换器:三元催化转换器是废气净化装置,载体 是陶瓷,其上附有把、铂、姥三种元素,陶瓷载体从断面观察为蜂 窝状实体。汽车发动机排放出的废气CO、HC、NOx,不仅携带热 量,而且它们有毒,对人体健康有害,对破坏臭氧层。净化器对其 进行了氧化反应,转变为C02和H02(水蒸气),对于NOx,进行 了还原反应,变成02与N2。这样,排到大气中的废气CO、HC、 NOx就能达到国四或欧四标准。 (2) 原因:①汽油内加有添加剂一四乙铅。四乙铅是抗爆剂, 能够增强发动机抗爆燃的能力。加了叫乙铅...
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电路中的断路、短路的检查方法是什么?

2015年06月29日 汽车维修 ⁄ 被围观 707+
电路中的断路、短路的检查方法是什么?
⑴断路:①原因:联接器和线路中有许多因素会引起断路: A. 联接器中的插计和插孔不能锁定,或插针松动而退出,或插孔 过度张开,无弹性。B.接触不良:如插针或插孔或二者脏污、锈 蚀、松动等。C.线束断开或烧断。②检查方法:用从简单到复杂 的方法检查线路和用电设备、电控装置。A.拆下蓄电池的负极。 B. 拆下联接器,检査联接器两端的联接接触状况和用手来回拉 压两联接器,看是否松动和锁定状况。C.用连续检查法和电压 检查法检查线束是否接触不良或断路:a.连续检査法:当一条导线的一端插接...
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电喷发动机的电路修复的注意点是什么?

2015年06月29日 汽车维修 ⁄ 被围观 239+
电喷发动机的电路修复的注意点是什么?
(1) 当断开点火开关和连接插接器时,应将点火钥匙旋到 “OFF”位置,否则,要烧坏电器元件。 (2) 要小心触摸带有微处理器的电器装置的电极,如ECU 等,防止因人体静电损坏这些元件。 (3) 当拆下ECU的插接器后,不要将万用表接到ECU的电 控装置上,否则会损坏它。 (4) 当拆下ECU插接器的接口端连接测试仪时,不要将连接 器插孔损坏。 (5) 用测试仪测头连接联接器时,务必要从联接器的线束端 (联接器的后端)把测头插进去,如图所示。 图:联接器的测试 (6)务必在检查联接器端口时,检查插孔与插针...
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如何检査电器中瞬间故障?

2015年06月29日 汽车维修 ⁄ 被围观 130+
如何检査电器中瞬间故障?
电器中瞬间故障由电接头和线路所致,检查方法如下: (1) 插接件插接不到位。 (2) 接头脏污或腐蚀,插孔有异物,接触不良。 (3) 接头变形。 (4) 插接件插不紧。 (5) 电线绝缘体胶皮破坏,可能引起短路。 (6) 如导线损坏,导通会受影响,如果导线的多股导线中一股 或两股断路,则电阻增大,也影响电路的导通。 汽车各种电喷系统的电喷原理是相同的,他们的控制核心是 电控单元(ECU),控制基础是空气流量及转速,控制对象是执行 元件,控制的目的是混合气的浓度和点火时刻,以满足发动机对 动力...
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维修电路时应注意哪些事项?

2015年06月26日 汽车维修 ⁄ 被围观 188+
维修电路时应注意哪些事项?
(1) 断开或连接电路时,必须切断点火开关,否则,要烧坏电器元件。 (2) 由于人体带静电,触摸微处理器元件引脚时,可能烧坏这 些元件。 (3) 插接件断开时,不要用万用表(电压表、电阻表)测量控制 装置和传感器,否则,可能烧坏电子元件。 (4) 不要尝试用断开插接头来测量电子控制元件和传感器, 否则可能损坏电器元件。 (5) 必须使用厂方规定的电压表和电阻表。 (6) 万用表试笔必须从接头线束侧(背侧)插人测量。 (7) 不要将插针弄弯,插孔弄变形,不要将表笔靠在插针的接 触处。 (8) 检查阳...
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